Đánh giá chi tiết xe tải Đầu Kéo Hino 700: Hiệu suất vượt trội, thiết kế mạnh mẽ. Xe tải Đầu Kéo Hino 700 là một trong những dòng xe đầu kéo cao cấp được thiết kế dành riêng cho việc vận chuyển hàng hóa lớn, đặc biệt phù hợp cho các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics và vận tải hàng hóa nặng. Với khả năng vận hành mạnh mẽ, thiết kế hiện đại và nội thất tiện nghi, Đầu Kéo Hino 700 đã khẳng định vị thế hàng đầu của mình trong thị trường xe đầu kéo. Bài viết này sẽ cung cấp cho bạn đánh giá chi tiết về dòng xe này qua các khía cạnh ngoại thất, nội thất, động cơ và khả năng vận hành.
Nội dung:
Ngoại thất và thiết kế hiện đại Đầu Kéo Hino 700
Ngay từ cái nhìn đầu tiên, Đầu Kéo Hino 700 gây ấn tượng mạnh mẽ với thiết kế ngoại thất hiện đại, cứng cáp và mạnh mẽ. Xe có kích thước tổng thể dài 6,875 mm, rộng 2,530 mm và cao 3,515 mm, cho thấy sự to lớn và khả năng chứa đựng, kéo hàng hóa lớn. Cabin của xe được thiết kế với chiều rộng 2,490 mm và chiều cao 3,515 mm, tạo ra không gian làm việc rộng rãi, thoải mái cho tài xế trong các chuyến hành trình dài.
Thiết kế cabin kiểu lật với cơ cấu thanh xoắn giúp dễ dàng kiểm tra và bảo dưỡng động cơ mà không cần tháo rời nhiều bộ phận. Điều này không chỉ tiết kiệm thời gian mà còn giảm thiểu chi phí bảo trì. Đầu Kéo Hino 700 còn được trang bị hệ thống kính chắn gió lớn, làm từ chất liệu laminate bền và chắc chắn, đảm bảo tầm nhìn tốt cho tài xế khi lái xe, đặc biệt trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.
Xe được trang bị gương chiếu hậu to bản, giúp tài xế dễ dàng quan sát phía sau và xung quanh xe. Cỡ lốp 295/80R22.5 mang lại khả năng bám đường tốt và đảm bảo độ ổn định cao, ngay cả khi chở hàng hóa nặng.
Nội thất và tiện nghi cao cấp Đầu Kéo Hino 700
Nội thất của Đầu Kéo Hino 700 được thiết kế không chỉ để phục vụ nhu cầu vận hành mà còn mang lại sự thoải mái tối đa cho tài xế trong suốt hành trình. Với không gian cabin rộng rãi và trần xe cao, xe tạo cảm giác thoải mái như ngôi nhà thứ hai cho người lái. Ghế ngồi được bọc da cao cấp và có khả năng điều chỉnh linh hoạt, mang đến sự thoải mái trong suốt những chuyến đi dài ngày.
Ngoài ra, xe còn được trang bị khoang giường ngủ phía sau rộng rãi, giúp tài xế có thể nghỉ ngơi dễ dàng trong các chuyến vận chuyển đường dài. Các tiện ích khác như ngăn để đồ, hộc để ly nước, và bảng điều khiển trung tâm đều được bố trí một cách hợp lý, giúp tài xế dễ dàng sử dụng khi cần thiết.
Đầu Kéo Hino 700 cũng không quên trang bị hệ thống giải trí hiện đại, bao gồm USB, AM/FM Radio và các tính năng kết nối khác, giúp tài xế thư giãn trong suốt chuyến đi. Vô lăng hai chấu cứng cáp, cùng với cần số bọc da, mang lại cảm giác chắc chắn và thoải mái khi vận hành xe.
Động cơ và khả năng vận hành vượt trội Đầu Kéo Hino 700
Điểm mạnh của Đầu Kéo Hino 700 nằm ở hệ thống động cơ mạnh mẽ, bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu. Xe được trang bị động cơ Diesel P11C – WE 6 xy lanh thẳng hàng, làm mát bằng chất lỏng, với dung tích xi lanh lên tới 10,520 cc. Động cơ này mang lại công suất cực đại 420 PS tại 1,900 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 1,765 Nm trong khoảng từ 1,000 đến 1,600 vòng/phút. Sức kéo ấn tượng của xe giúp Đầu Kéo Hino 700 dễ dàng chở quá tải hoặc di chuyển trên những con đường đèo dốc.
Động cơ Hino 700 được thiết kế để tối ưu hóa hiệu suất sử dụng nhiên liệu, giúp giảm chi phí vận hành và bảo vệ môi trường. Hệ thống cung cấp nhiên liệu phun điện tử trực tiếp đảm bảo hiệu quả đốt cháy nhiên liệu tối đa, trong khi tiêu chuẩn khí thải Euro 5 giúp giảm thiểu lượng khí thải độc hại ra môi trường.
Hộp số Fast 12JSD180TA với 12 số tiến và hệ thống đồng tốc từ số 2 đến số 12 giúp quá trình chuyển số mượt mà và hiệu quả. Đặc biệt, Đầu Kéo Hino 700 còn được trang bị hệ thống treo cabin bóng hơi toàn phần, giúp giảm rung lắc, mang lại cảm giác lái êm ái cho tài xế, ngay cả khi di chuyển trên những cung đường xấu.
Hệ thống phanh của xe sử dụng phanh khí nén hai dòng với cam phanh chữ “S” và hệ thống chống bó cứng phanh ABS, đảm bảo an toàn tối đa trong mọi tình huống. Hino 700 còn có phanh đỗ lò xo tác động lên các bánh xe cầu sau, giúp xe giữ vững khi dừng trên địa hình dốc.
Thông tin hữu ích và các tính năng hỗ trợ vận hành Đầu Kéo Hino 700
Đầu Kéo Hino 700 được trang bị nhiều tính năng hữu ích nhằm nâng cao hiệu quả vận hành. Xe có dung tích thùng nhiên liệu 380 lít, đảm bảo khả năng di chuyển trên những hành trình dài mà không cần dừng lại để tiếp nhiên liệu thường xuyên. Ngoài ra, thùng dung dịch Ure 35 lít giúp xe giảm thiểu lượng khí thải và tuân thủ các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt.
Hệ thống phanh phụ trợ khí xả giúp xe giảm tốc hiệu quả hơn mà không làm hao mòn phanh chính, trong khi hệ thống treo cầu trước và cầu sau sử dụng nhíp lá dạng hộp, giảm xóc thủy lực và cân bằng, giúp xe vận hành ổn định trên nhiều địa hình khác nhau.
Xe còn được trang bị ly hợp loại đĩa đơn ma sát khô lò xo, dẫn động thủy lực và trợ lực khí nén, giúp việc điều khiển xe nhẹ nhàng và dễ dàng hơn. Hệ thống lái trợ thủy lực cùng cơ cấu lái trục vít ê cubi tuần hoàn mang lại khả năng điều khiển chính xác và an toàn.
Đánh giá xe tải Đầu Kéo Hino 700: Lựa chọn bền bỉ, tiết kiệm và dễ dàng sở hữu
Xe tải Đầu Kéo Hino 700 là một trong những lựa chọn hàng đầu của nhiều doanh nghiệp vận tải tại Việt Nam. Với khả năng vận hành mạnh mẽ, độ bền cao và giá thành hợp lý, Đầu Kéo Hino 700 đã chiếm được lòng tin của nhiều khách hàng. Trong bài viết này, chúng ta sẽ điểm qua những cảm nhận từ người dùng về độ bền, tính tiết kiệm nhiên liệu, chi phí bảo dưỡng và sự thuận tiện khi mua trả góp của dòng xe này.
Độ bền vượt trội – Đầu tư lâu dài
Một trong những điểm nổi bật nhất của Đầu Kéo Hino 700 mà khách hàng thường nhắc đến chính là độ bền bỉ vượt trội. Xe được thiết kế chắc chắn, với khung sắt xi mạnh mẽ, có khả năng chịu tải cao và giữ được độ ổn định dù vận hành trên các tuyến đường đèo dốc hay địa hình khó khăn. Điều này đặc biệt quan trọng với các doanh nghiệp vận tải, khi việc đảm bảo độ bền của xe giúp giảm thiểu tối đa chi phí sửa chữa và thay thế trong suốt vòng đời sử dụng.
Anh Tuấn, một chủ doanh nghiệp vận tải lớn, cho biết: “Xe tải Đầu Kéo Hino 700 đã hoạt động rất tốt trong suốt 3 năm qua. Dù phải kéo hàng nặng và thường xuyên di chuyển trên các cung đường miền núi, xe vẫn giữ được hiệu suất vận hành tốt, chưa gặp phải vấn đề lớn nào về động cơ hay khung gầm.” Độ bền của Hino 700 giúp chủ xe yên tâm trong quá trình vận hành và giảm thiểu thời gian dừng hoạt động vì lý do bảo dưỡng.
Giá thành hợp lý – Đầu tư xứng đáng
Một điểm khác được nhiều khách hàng đánh giá cao về Đầu Kéo Hino 700 là giá thành hợp lý so với những gì mà xe mang lại. So với các dòng xe cùng phân khúc, Hino 700 mang lại nhiều tính năng cao cấp nhưng giá lại cạnh tranh hơn, giúp các doanh nghiệp dễ dàng lựa chọn và đầu tư.
Anh Nam, chủ doanh nghiệp vận tải container, chia sẻ: “Khi cân nhắc mua xe đầu kéo, tôi đã so sánh rất nhiều dòng xe khác nhau. Hino 700 có giá mềm hơn so với một số thương hiệu khác nhưng chất lượng thì không hề thua kém. Đặc biệt, xe còn tiết kiệm nhiên liệu tốt, giúp tôi giảm chi phí vận hành hàng tháng.” Với mức giá phải chăng và khả năng vận hành tốt, Hino 700 là lựa chọn kinh tế và hiệu quả cho các doanh nghiệp.
Tiết kiệm nhiên liệu – Hiệu quả kinh tế cao
Một trong những ưu điểm lớn nhất của Đầu Kéo Hino 700 là khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội. Nhờ vào động cơ Diesel P11C – WE 6 xi lanh, dung tích lớn 10,520 cc cùng hệ thống phun nhiên liệu điện tử trực tiếp, xe tối ưu hóa quá trình đốt cháy nhiên liệu, giúp giảm thiểu lượng tiêu thụ mà vẫn duy trì hiệu suất vận hành cao.
Chị Hạnh, người đã sử dụng Hino 700 hơn 2 năm, nhận xét: “Chi phí nhiên liệu giảm rõ rệt khi tôi chuyển sang sử dụng Hino 700. Dù xe chở hàng nặng nhưng mức tiêu hao dầu vẫn rất ổn định, đặc biệt là trên các tuyến đường dài.” Khả năng tiết kiệm nhiên liệu giúp các doanh nghiệp giảm chi phí vận hành, nâng cao hiệu quả kinh tế trong quá trình sử dụng xe.
Chi phí bảo dưỡng thấp – Dễ dàng bảo trì
Không chỉ tiết kiệm nhiên liệu, Đầu Kéo Hino 700 còn được người dùng đánh giá cao ở chi phí bảo dưỡng thấp. Xe được thiết kế với hệ thống động cơ và các bộ phận linh kiện chất lượng cao, dễ dàng thay thế và sửa chữa khi cần thiết. Các phụ tùng thay thế luôn có sẵn tại các đại lý Hino trên toàn quốc, giúp việc bảo dưỡng nhanh chóng và thuận tiện.
Anh Minh, một tài xế chuyên chở hàng hóa nặng, chia sẻ: “Chi phí bảo dưỡng của Hino 700 rất hợp lý, các linh kiện dễ thay thế và không tốn kém. So với các dòng xe khác, tôi thấy việc bảo dưỡng xe ít gặp rắc rối và mất nhiều thời gian hơn.” Chính sự tiện lợi này giúp xe luôn trong tình trạng hoạt động tốt, hạn chế thời gian dừng xe để bảo trì.
Mua trả góp nhanh chóng – Tiếp cận dễ dàng
Ngoài những ưu điểm về chất lượng và chi phí vận hành, Đầu Kéo Hino 700 còn được nhiều khách hàng lựa chọn vì chương trình mua xe trả góp linh hoạt. Với lãi suất thấp và thủ tục nhanh chóng, các doanh nghiệp dễ dàng tiếp cận và sở hữu dòng xe này mà không cần lo ngại về vấn đề tài chính ban đầu.
Nhiều doanh nghiệp nhỏ đã lựa chọn hình thức mua trả góp để đầu tư vào Hino 700 nhằm nâng cao năng lực vận tải. Chị Lan, chủ doanh nghiệp vừa và nhỏ, chia sẻ: “Nhờ chính sách mua trả góp của Hino, tôi có thể dễ dàng sở hữu chiếc Hino 700 mà không cần phải bỏ ra một khoản vốn lớn ban đầu. Thủ tục nhanh gọn và lãi suất hợp lý giúp tôi không phải quá lo lắng về tài chính.”
Thông số Đầu Kéo Hino 700
| Thông số kỹ thuật | Đầu Kéo Hino 700 – YC4250SS2PK5 EURO 5 |
| Khối lượng kéo theo cho phép TGGT | 40,000 kg |
| Tự trọng bản thân | 8,855 kg |
| Kích thước xe | |
| Chiều dài cơ sở | 3,300 + 1,350 mm |
| Kích thước bao ngoài | dài 6,875 x rộng 2,530 x cao 3,515 mm |
| Chiều rộng Cabin | 2,490 mm |
| Chiều cao Cabin | 3,515 mm |
| Động cơ | |
| Tiêu chunẩ khí thải | Euro 5 |
| Model | P11C – WE Diesel 4 kỳ, 6 xy lanh thẳng hàng làm mát bằng chất lỏng |
| Công suất cực đại | 420 PS / 1,900 vòng / phút |
| Mô men xoắn cực đại | 1,765 – tại 1,000 – 1,600 vòng/phút |
| Dung tích xy lanh | 10,520 cc |
| Hệ thống cung cấp nhiên liệu | Hệ thống phun điện tử trực tiếp |
| Ly hợp loại | Loại đĩa đơn ma sát khô lò xo, dẫn động thuỷ lực, trợ lực khí nén, cân bằng tự động |
| Hộp số | Fast 12JSD180TA |
| Hệ thống lái | Trợ thuỷ lực, cơ cấu lái trục vít ê cubi tuần hoàn |
| Hệ thống phanh chính | Khí nén 2 dòng, cam phanh chữ “S” trang bị ABS |
| Phanh đỗ | Phanh lò so tác dụng lên các bánh xe cầu sau dùng trong trường hợp phanh khẩn cấp và phanh đỗ |
| Cỡ lốp | 295/80R22,5 |
| Tốc độ cực đại | 131 km/h |
| Khả năng vượt dốc | 34.2% |
| Lật Cabin | Cơ cấu lật Cabin thuỷ lực, điều khiển điện |
| Treo cabin | Cabin treo bóng hơi toàn phần |
| Thùng nhiên liệu | 380 lít |
| Thùng dung dịch Ure | 35 lít |
| Tính năng khác | |
| Hệ thống phanh phụ trợ | Phanh khí xả |
| Hệ thống treo cầu trước | Phụ thuộc, nhíp lá dạng hộp, giảm xóc thuỷ lực và cân bằng |
| Hệ thống treo cầu sau | Phụ thuộc, nhíp lá |
| Cửa sổ điện | Có |
| Khoá cửa trung tâm | Có |
| CD & AM/FM Radio | Có |
| Điều hoà không khí | Có |
| Số chỗ ngồi | 2 |
Kết luận Đầu Kéo Hino 700
Xe tải Đầu Kéo Hino 700 là lựa chọn hàng đầu cho các doanh nghiệp vận tải cần một phương tiện mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu và bền bỉ. Với thiết kế ngoại thất cứng cáp, nội thất tiện nghi và hệ thống động cơ vượt trội, Hino 700 mang đến khả năng vận hành ấn tượng, phù hợp cho việc vận chuyển hàng hóa nặng trên các tuyến đường dài, đặc biệt là những đoạn đường đèo dốc khó khăn.
Dù chi phí đầu tư ban đầu cao hơn so với một số dòng xe khác, nhưng với các tính năng và lợi ích dài hạn, Đầu Kéo Hino 700 là một khoản đầu tư xứng đáng, giúp doanh nghiệp tiết kiệm chi phí vận hành và nâng cao hiệu quả kinh doanh.
Pingback: Đại lý Hino Đà Lạt | Xe tải Hino Đà Lạt 3S, Chuẩn Hino